Huimin公共交通是城市和农村地区最热门的速度

□Hubei Daily评论员Du Yuhui在Jinan山区的早上6点，现年76岁的Jimei登上K121公共汽车，并准备去该市村庄，帮助他的daughter妇出售杏子。 Sun Maoxin的十年开放了连接16个村庄的公交线路。他说：“如果你喊“大师”，请等待“对乘客团体，我会习惯于慢慢。”拿着方向盘的大师太阳充满了16个村庄的“父母秘密”。他记得任何年级的孩子或杏子已经成熟。据报道，在K121 Road上约80％的乘客免费乘坐公共汽车。如果您计算出经济帐户，则可能是“无效的”，但是村民微笑面所代表的人们的经济帐户就像乡村农村再生中的宝藏一样糖。在全国范围内，许多热门公共服务：武汉的J202连接了30多个村庄；公路111和112号公路在鲁安（Ruian），千套增加了3个蔬菜的3班五点钟前日落之前； Guiyang的525号公路，Guizhou储量供应蔬菜和商品篮的分层支架。 “慢火车，慢船，慢火车”具有许多社会功能。尽管它们较慢并等待一点，但他们可以将人们的心脏连接起来，并成为所有地区共享的有趣的崩溃速度。为了确保“不可分割的巴士”的长期运作，我们需要从许多各方收集部队，以准确灌溉人们所需要的地区。自第14五年计划以来，湖北省已支持在不同地区和团体中建造853个公共服务水平和成功的服务公共服务。类似的步骤使轮胎长期产生共生，并允许良好的服务正确流动。在过去的十年中，乡村道路从3米扩大到4米，道路发生了变化，“等待的tacit”默示也发生了变化。这种忠诚度在城市和城市上很炎热而活跃Tryside道路，长期以来一直陷入中国城市和农村地区的“毛细血管”。