硬核“十四五”丨用速度改写距离。这五年，“万事如意”已成为日

从极地生鲜到跨境包裹，从作坊流水线到乡村果园，“十四五”期间，中国物流以速度改写距离，将世界与互联网连接起来，将中国经济的活力雕刻成亿万流动的瞬间。 大闸蟹是生鲜农产品运输的“老大难”。当冷链车到达机场时，物流平台预览转运流程。五年来，这家美味新增了23000条次日送路线。 这是今年第1500亿次的投递表达。从第一个快递到2021年首批1000亿件物品，跨越了41年。五年来，每年超过1000亿条的投递表达所需时间缩短。一秒6000余件快递包裹送达城乡；一天之内，超过96万个标准集装箱往返港口；一年内，陆、海、空货物运输量超过590亿吨。货物畅通的背后，五年来全社会物流成本预计节省1.1万亿元以上。每创造100元GDP，物流成本将降低到14元以内。 “十四五”规划“框架”提出，建设现代物流体系，从物流枢纽到配送终端，组织全链条发展。沿长江黄金水道、广昆高铁通道、西部陆海新通道等重要交通动脉，181个国家级物流枢纽加快布局，原本分散的物流节点串联成网。从早期的港口型、陆港型依靠区位优势，到现在港口型、陆港型的枢纽数量不断增加。服务业和商业性服务业不断增多，生产、消费与区域经济“联动”。 物流效率大幅提升，无人机打破了地面运输的时间和空间限制，算法不断优化每一条配送路线。短短5年时间，中国实时物流年订单量突破480亿，“一切到家”已成为家常便饭。 按照五年发展规划的方向，县域、卡纳三级物流体系不断建设，物流毛细血管正在加速形成。快递网点持续扎根3万多个乡镇，覆盖偏远乡村，平均每天新增服务站100多个。 近五年来，还有一类白色基础设施正在悄然成长。从北山麓天山山脉到巴山沭水河，“十四五”规划中规划的105个国家骨干冷链物流基地就像遍布全球的“保鲜站”，布局在31个省（区、市）。五年新增冷库容量相当于2.77亿台家用冰箱，49.5万辆冷藏车让数千顿美味佳肴送达各地 目前，我国已建成全球最大的邮政快递网络，物流业市场规模有望连续10年位居全球第一，为深入推进全国统一市场建设提供有力支撑。畅通的物流大动脉，加速中国经济高质量发展。